Sininen kirja – vesirakentamiseen ja ruoppausurakoihin

FIDICin sininen kirja on vesirakentamiseen suunniteltu erityissopimus, joka soveltuu esimerkiksi ruoppausurakoihin, satamahankkeisiin ja rannikkoalueiden maanrakennukseen. Tässä artikkelissa käydään läpi sinisen kirjan keskeiset riskijaot, suunnitteluvastuun vaihtoehdot sekä vesialueilla toteutettaviin urakoihin liittyvät erityispiirteet. 

Sininen kirja on artikkelisarjan ensimmäinen erityisalojen sopimusmalli. Se on räätälöity ruoppaus- ja maanrakennusurakoihin, jotka toteutetaan vesistöissä tai niiden äärellä, ja se huomioi näihin hankkeisiin liittyvät tekniset erityisvaatimukset. Perusväreihin verrattuna kyseessä on suhteellisen tuore sopimusmalli, jonka ehdot on pidetty yksinkertaisina ja käytännönläheisinä, minkä vuoksi se ei sellaisenaan sovellu kaikkein monimutkaisimpiin urakoihin.

Sinisen kirjan erityispiirteet

• Käyttökohde: Sopimusmalli on suunniteltu käytettäväksi erityisesti vesirakentamisessa. Tällaisia ovat mm. satamien rakentaminen, laivaväylien ruoppaukset ja muiden rannikkoalueiden maanmuokkaukset. Erikoisesta sijainnistaan vesialueilla johtuen näiden urakoiden sopimusmalli sisältää useita erityispiirteitä, joilla turvataan urakoitsijan ja tilaajan asemat.

• Osapuolten vastuu suunnittelusta ja toteutuksesta: Sininen kirja takaa joustavuutta urakan suunnitteluvastuun osalta. Tyypillisesti sopimusmalleissa suunnitteluvastuu on annettu tilaajalle mutta sininen kirja soveltuu myös urakoitsijan suunnittelemiin kohteisiin. Se kattaakin näin ollen molemmat suunnitteluvaihtoehdot.

• Määritellyt riskit: Koska kyse on erityisalaa koskevasta sopimusmallista, mahdolliset tilaajan kantamat riskit on koottu selvästi yhteen paikkaan. Näihin tilaajan vastuisiin kuuluvat mm: alusliikenteen aiheuttamat häiriöt ja poikkeukselliset olosuhteet.

• Jatkuva toiminta ja valmiusmaksut: Koska työ tapahtuu usein vaarallisessa ja vilkkaassakin ympäristössä, sopimus sallii urakoitsijan työskentelyn vuorokauden ympäri. Tilaajan riskin vuoksi urakoitsijalla on oikeus valmiusmaksuihin kaluston seisonta-ajalta.

• Osapuolet ja ohjeistus: Muista kirjoista poiketen, sininen kirja sisältää opastavat muistiinpanot sellaisille tilaajille, jotka eivät ole erityisalan asiantuntijoita. Ohjeissa on annettu konkreettisia neuvoja mm. siihen, kuinka viranomaislupien hakeminen ja maksut tulisi jakaa osapuolten välillä.  

Yhteenveto

Sininen kirja on oiva valinta infrastruktuurin kehittämiseen mm. merialueilla ja satamissa, jotka vaativat urakoitsijan asiantuntijuutta kyseisillä sijainneilla. Sopimusmallin toimialakohtaisuus huomioi erityisalojen erityispiirteet, kuten kaluston seisonta-ajat ja riskit.

Lyhyet ja yleiset ehdot tekevät sopimusmallista helppolukuisen, jolloin oman lakiosaston omaaminen ei ole välttämätöntä ehtojen ymmärtämisen ja hyödyntämisen kannalta. Joustavuus tarjoaa sopimusosapuolille mahdollisuuden erilaisille suunnitteluvastuun jaoille.

Tämä artikkeli on osa FIDIC-sopimusehtoja käsittelevää artikkelisarjaa, jossa käymme läpi keskeiset sopimusmallit väri kerrallaan. Sarjassa esitellään eri FIDIC-kirjojen käyttötarkoitukset, keskeiset määräykset ja käytännön merkitys, jotta oikean sopimusmallin valinta kansainvälisiin hankkeisiin olisi helpompaa. 

Teksti: Venla Pietsalo (Linkedin)